DREAM LIFE～夢の生活に向かって～バッテリー交換

● バッテリー交換

【2007/02/04 10:59】 Alfa Romeo&外国車
長年、大事にしてきた(^^;My156のバッテリーですが、今回のハンチング騒動でとうとう上がってしまいました。

クーペの時のバッテリーはいずれも突然死になって予測不可能だったんですが、今回は徐々に弱くなっていきました。
ディーラーへ修理に出す朝には「キュル、キュル、、、」とエンジン起動不可能でしたのでパジェロからブースターケーブル接続にて始動しました。

始動して暫く走行すると、何事も無く再始動可能です。
クーペの時なんか過去２個とも充電しても再起動は不可能でしたね。
そのバッテリーはいずれもメンテナンスフリーなのですが、上がった時には液量が遥かに不足して電極が露出していました。

My156に純正で付いていたのはこれもメンテナンスフリーのバッテリーなんですが、初回車検の頃から液量のメンテナンスをしてました。

やはり、メンテナンスフリーはちょっと考え物です。
ですので今回は価格とメンテナンスフリー以外のものを選択しました。

我家の近くにいらっしゃるMaetakaさんから教えてもらったメイクワンのバッテリーです。

オークションなんかにも出されているようですが確かに安いです。
普通にカーショップに販売されているものの半額です。

韓国製のバッテリーですが、２年３００００ｋｍ補償がちゃんと付いています。

上記は取り付け後の様子です。

ただ車種型式にも因ると思うのですが、適合表で取り寄せると大きさが微妙に違います。

My156の場合には取り寄せたバッテリー全長が3.5cm長く、現在のバッテリーの皿には乗りません。
（上記画像ではちょっとわかりにくいですが）

どうしたものかと思案してメイクワンにも問い合わせましたが外国車には適合表だけでわからない細かい仕様変更があるとのことでした。
たしかに適合表（GSバッテリー）の所に但し書きがありました。
もちろん交換も可能だということです。（運送料実費）

純正のバッテリーと今回のバッテリーでは容量が違います。
純正は６０A位ですが今回は７１Aですやはり容量は大きいほうがいいので（発電余力の上限もあるのですが）加工して取り付けることにしました。

といっても、皿を削って乗せるだけです。
バッテリーははみ出しますがスペースは配線（エアフローメーター配線など）などを避けると確保できましたのでパッと見は違和感ありません。

交換後は「キュルキュル」と気持ちいようにセルが回ります。

実は交換前に乗っていたのは最初からのものではなく、今回の修理入庫に伴い、完璧に衝天したのでディーラーが中古バッテリーを無償で付けてくれたものでした。（感謝！）