微妙なデザインですね。
丸め4灯がランチャ037っぽいですが
【2007/12/24 19:41】
URL | think147 #- [ 編集]
メリークリスマス、think147さん。
このデザイン、良否は判断に悩みますね。
ライト周りとウインドウ周りは０３７のパーツを使用しているのでしょうね、それが無ければベース車は判断できません。
でもたまたま手元に京商の０３７ラリーがあったので比較して確認したんですけどね。
【2007/12/24 22:09】
URL | LOHAS20 #- [ 編集]
遅れて失礼します。
これのベースってベータ・モンテカルロじゃないかな？
０３７も元々モンテカルロベースなマシンなので、わざわざ高いの使って改造しないんじゃないかと思ったもので(^^;)
【2007/12/27 17:59】
URL | Maetaka #- [ 編集]
Maetakaさん、こんばんは。
あまり確信が無かったので調べてみると、、、、、。
元はフィアット Ｘ１/２０らしいです、それもプロトタイプから派生したようですね。
このあとにベータ・モンテカルロが出来たらしいです。
この頃はなんでもありだったんですね。
【2007/12/27 22:52】
URL | LOHAS20 #- [ 編集]
コードナンバーX1/20＝ベータ・モンテカルロですね。
フィアットX1/20として発表する直前にランチアブランドに変更されたんですよね。
（エンジン等ベースとなったのがランチア・ベータだったため）
てことは、上のはまだピニン＆アバルトが開発中に作ったプロトを使ったカスタムってことなのでしょうか？
う〜ん(^^;)
【2007/12/28 11:46】
URL | Maetaka #- [ 編集]
Maetakaさん、こんばんは。
時期で判断するとプロトタイプなんでしょうね。
でも「モンテカルロ」結構かっこいいですよね。
なんかどこかで読んだんですがイタリアのナンパ車らしいですね。
【2007/12/28 23:35】
URL | LOHAS20 #- [ 編集]
流れ者です。横から失礼します。
写真はアバルト０３０ですね。
ピニンが携わっていたＸ１／８をベースに
ジーロ・デ・イタリアに出場したプロトタイプです。
フィアット１３０か何かのＶ６エンジンを積んでいたはずです。
Ｘ１／８の製品化プロジェクトは一旦立ち消えになりましたが
その後、ベータのエンジンを載せてX1/20（ベータ・モンテ）の
ベースとなったと記憶しています。
【2008/01/01 20:11】
URL | ・ #VWFaYlLU [ 編集]
いらっしゃいませ！
詳細の説明ありがとうございます。m(_ _)m
そう考えますとこの時代のイタ車の再編に影響を受けた一番の車体なんでしょうね。
でもこの車体はプロトということでしょうから数台（１台？）しか無いのでしょうね。
【2008/01/01 23:16】
URL | LOHAS20 #- [ 編集]
|
↓携帯サイトはこちら
