DREAM LIFE~夢の生活に向かって~
イタリアから来た車と日々気になることを書き留めた趣味と気まぐれのBLOGです。

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LOHAS20

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KDX200SR修復開始
【2007/07/21 22:35】 バイク
去年末に入手したバイクを手付かずのまま放置していましたが、今日たまたま気が向いたので修復してみることとしました。

KDX1


とりあえず今日1日だけで動くまでが目標です。

まずは外装を取り外します。
比べるまでも無いですがMy156と比べると簡単です。(^^)

取り外したら順番に並べます。

KDX4


フレーム剥き出しになりました。

KDX2

KDX3


まず、取り掛かるのはスロットルです。
現時点回りません、恐らくスロットルワイヤーの固着かキャブレターでしょう。

KDX5


ワイヤーの動きを追っていきますが、どこもスムーズに動いているようです、、、ではキャブレターか!

KEIHINのキャブレターです、バイクに多いキャブレターです。

KDX6


キャブレターはスライドキャブで中心の通路をピストンで開け閉めします、バタフライ型のキャブに比較してレスポンスが優れるという利点があります。

まさに「エンジンラジコン」と全く同じです。

KDX7


ここのピストンが固着していたのが原因でした。
パーツクリーナーをたっぷりかけてピストンの隙間からこじると何とか動き始めました。

ただこの調子では恐らくジェットや各ノズルも詰まっていることだと思いますので結局全分解清掃する事にしました。

やはり、、、すべて詰まっています。

針を使って清掃し、元に組み立てます。
キャブレターとエンジン、エアクリーナーの接続部分はゴムパーツなのでガスケットなどの心配が要らないのがいいですね。

KDX8


この状態で一度キャブレターに燃料を入れて始動してみます。
キックしかないので結構疲れます、、、、。

10回ぐらいでやっと目覚めました。
タコメーターが無いのでどのくらいか分かりませんが、アイドリングが安定してなくて止まってしまいます。

KDX9


写真中央のダイヤルがアイドリング調整用と思われますが、回しても変化ありません。

KDX10


仕方ないので、とりあえず組み立てることとします。
まずチャンバーの本取り付けですが結構コツがいります。

あ、取り付け部分のゴムラバー(衝撃吸収用)が切れてます、、、。
と言っても交換パーツはないし、そのまま取り付けました。(^^;

KDX10


チャンバーを回してつける際にラジエーターコアに当たって少し潰してしまいました。(;_;)

KDX12


でも、錆びてますね~、いずれ錆を落として耐熱塗料でも塗りましょう。

KDX11


次にエアクリーナ部分ですが、経年劣化でもうボロボロです。
触ったら崩れちゃいました。
仕方ないので掃除機で吸って取ってしまって、、、、、、

KDX14


洗車用スポンジを切って代用しました。(^^)

KDX18


あ、ここもボロボロです、、、、リアサスペンションのラバー部分ですが、燃やした後の蚊取り線香のようになってます。

見なかったことにしておこう、、、。

KDX16


チェーンも錆び付いていますのでこれは危険ですね、最重要項目です。

KDX17


まだ走行距離4500km未満なのでまだまだこれからでしょう。

KDX15


すべて装着して、さて再走行です。
おおっ!
40km程度しか出せませんが、低速からのパワー感が凄いです!
振り落とされそうです。

ただ、高回転が早く頭打ちになります。
まだどこかキャブレターの調整が必要なようです。

ただ、しばらく走っていると、アイドリングがだんだん出てきました。
とりあえず安定しています、また明日走らせて見て調整して見ます。




あ~、久しぶりの「バイク」と「機械いじり」楽しかったぁ。
爽快感で今日もビール2本です。(^^)
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この記事に対するコメント

2ストの加速は強烈ですね!
LOHAS20さんは自分で整備されるんですね~!(尊敬の眼差し)
自分はメカ音痴なので、いつも「見なかったことにしておこう、、、。」ということばかりです(笑)
【2007/07/24 13:36】 URL | なぉ。 #bBmFigmc [ 編集]


なぉ。さん、こんにちは。

久しぶりの2ストバイクはちょっと怖かったですね。でもまだまだ本調子ではありません。

単気筒バイクは部品点数が少なくて構成も単純ですし、キャブも同調取らなくて良いからなんとか最低限の整備位は出来ます。

この位がいじってて一番楽しいですね。

でも壊すことも多いのですが、、、。(^^;
【2007/07/24 15:53】 URL | LOHAS20 #- [ 編集]


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