DREAM LIFE～夢の生活に向かって～ホビー

● ロータスヨーロッパ入手！！

【2008/06/11 17:41】ホビー
いや、、、、。
チョロＱなんですけどね。(^^;

セブンイレブンに売ってある「ちびっこチョロＱ」です。

今回はロータスです。
またまたMaetakaさんに教えていただきました。

確かに良く出来ています。
文句ない仕上がりです。

ただし、６００円しますが、、、、。
もうちょっと安くてもいいんじゃないんでしょうか？

ちなみに今月号のTipoで同じブラックのヨーロッパが出ていましたので背景に使用しました。（＾＾；

でも、そうは言いながらやっぱり買ってしまう私はメーカーのマーケティング戦略にちゃんとはまっています。(^^;

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● エンジンOHその後（ラジコン）

【2008/05/25 20:54】ホビー
今日も朝から雨です。

予定していたピラー塗装もまた延期です。
仕方ないので前回途中だったラジコンのOHの続きをやりました。

マイクロロン処理の前にクランクのバランス取りを行いました。

この状態から↓

電気ドリル＋研磨アタッチメントで研磨して、バランスはカッターの刃を2枚並べてその上で測定です。
完璧なバランスは無理なので、大まかにバランスとって後は吸気の流れに沿って削りました。

でもリューターじゃないので細かい作業は非常に疲れますね。(^^;
特に皮手袋は必須です。

削り終えたものを、研磨します。
エンジン性能には関係ないのですけど見た目が綺麗なので見た目性能はUPですね。

さて、ここからマイクロロン処理です。
ラジコン用はHPIからスプレー缶＆通常缶で販売されています。

通常のスプレーだけでは粒子の吸着が難しいので、一度処理する金属を高温に加熱して処理します。

前回のパッドの時に活躍したオーブントースターです。
結構役に立ちますね。(^^;

温度を上げてスプレーを2度ほど繰り返して処理終了です。

見た目は変わりませんが処理されています。

これでエンジンを組みます。

クランク加工部分がうまく吸気の通路に合っているようですね。

クラッチ、キャブ、ヘッドを組み立てて完成です。
クラッチのポイント、キャブ調整は実際に動かしてから再調整が必要です。

これで、取り合えず出動準備は出来ました。

ついでだからボディも新調しようかな。
（もちろんまたアルファですけど(^^;）

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● ワンダ　オープンカーコレクション

【2008/05/14 11:08】ホビー
前回のワンダ　ランボルギーニコレクションから4ヶ月経って今度は「ワンダ　プルバック　オープンカーコレクション」が出ました。

今回は、「ユーノスロードスター」「MR-S」「コペン」「S2000」「カプチーノ」の5車種です。

Maetakaさんのサイトで教えてもらって、早速本日ゲットしました。
回ること3件目でようやく揃いました、前回のランボルギーニよりも入手し難かったように思えます。

相変わらずのクオリティです。

このシリーズいつもですが、120円の缶コーヒーのおまけとしてはかなりの出来だと思います。
今回のラインナップとしてはユーノス以外は興味ある車種だったのでまあ良かったのかなと思います。

このシリーズ面白いところを突いて来るので次回はどんなシリーズになるのか楽しみですね。

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● エンジンオーバーホール

【2008/05/11 21:56】ホビー
今日はピラーの塗装をしようと塗料まで準備していたのですが、風が強くて断念しました。
イタリア野菜の種まきをして、久しぶりにラジコンの整備をして見ました。

エンジンの火入れは定期的には行っていますがオーバーホールはしていませんでしたので、エンジンをばらしてみました。

ついでにオーブントースターでマイクロロン処理を行うこととします。

京商のV-oneRRです、すでに4年ものになりました。

まずはマフラー外して、エンジンを下ろします。

このエンジンはターボ（ヘッド）エンジンです。
と言っても実車のタービンがある過給エンジンではなくて、高圧縮エンジンをラジコンエンジンではターボエンジンと言うようです。

実車と違い、分解は簡単です。
エンジンハウジング、クランクケース、ピストン、シリンダと主なものは分かれます。

ケースは冷却用のフィンがついてます。
エンジン温度は高いときで130度を越すことがあります。（焼けすぎなんですけどね）

ピストンとシリンダ（ライナー）です。
シリンダのポート数で3ポート、5ポートとあります、もちろん5ポートがパワーが出ますが、公式戦のレースには出ることが来ません。（たしか）

でも、こんな小さなピストンが30000rpmで回るのですから凄いです。

亀裂やガタがあれば交換しようと思ったのですが、問題ない様子です。

クランクケースです。
吸気タイミングもこちらで行います。

転がしてみると一定の場所で止まりますので、多少削ってバランスを取る必要がありますね。
また、グラインダの出番です。

スライドキャブレターです。
燃調を取ります、低速・中速・高速域のバランスを取るのですが、ベストバランスを取るのがかなり難しいです。
メインを薄く絞るとパワーは格段にあがるのですが、オーバーヒートで最悪エンジンブローです。

でも内燃機関の基礎が学べる気がして結構楽しいんですけどね。

遠心クラッチです。
スタート時のミートポイントをコイルスプリングの強さで調整します。うまくパワーバンドで繋ぐ様にセッティングすると絶妙のスタートが切れるようです。

強化型を組み込んでいますので高回転域でクラッチミートします。
（まだベストポイントは探せてませんが、、。）

2スピードミッションです。
ホビーラジコンと言ってもかなりのスピードが出ますので、2速は必要ですね。
3速のモデルもあったような、、、、。

ミッションの横にディスクブレーキがあります。
2枚重ねてベンチレーテッドにしてあります。

久しぶりに分解してみると、久々に走りに行きたくなりました。

またいつもの如く、夕方作業開始で時間が遅くなっちゃいましたので、マイクロロン処理とクランク調整は次回持ち越しです。

でも早く作業終了させてサーキットへ出してみたいと思います。

もちろん、ボディは「１５６」ですね。

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● ワンダ　ランボルギーニコレクション

【2008/01/08 16:09】ホビー
Maetakaさんから年末教えてもらって、発売日をチェックしていたんですが本日発売でした。

「ワンダLamborghiniプルバックスーパーカーコレクション」です。
６車種コンプリートで各コンビニで発売されています。

昼過ぎに買いに行ったんですが、1件目では既に少なくなっていて、５車種しかありませんし、さらに在庫も残り５本程度です。
もう１件コンビニをまわって残り１車種をゲット！

無事フルコンプ完了です。(^^)

まあ、ウラッコや３５０GTなんかは結構レアな車種で嬉しいのですが、なぜありきたりのムルシエラゴなどを含めて今回フルコンプしたかと言うと、、、、、、。

そう、「ドア」が全部開くのです。(^^)

少ないながらも収集しているミニカーでドアが開くのは「トミカ」だけです。
さらに今回モドQ固体の缶コーヒー１本おまけでこのギミックは「買い！」です。

それに前回のラリーバージョンと比較して（デコレーションが無い分）クオリティも良いですね。

前回のラリーバージョンはしばらく経ってから購入したんですが、今回は早期売り切れが出そうな気がします。

それにしても、また缶コーヒーが溜まってしまった。
微糖とはいえ、お腹には優しくないだろうな、、、、、。(^^;

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