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サイドブレーキ調整
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【2008/08/13 18:28】 Alfa Romeo&外国車
最近の暑さには何をするにも及び腰です。
ですが以前から気になっていたサイドブレーキの引きしろを調整してみました。
現時点、引くとアームレストにもう少しで接触するくらい上に上がります、ノッチで言うと8〜9程度でしょうか。
ちょうどフーミンさんが記事で乗せてありましたので参考にさせていただきました。
フーミンさんありがとうございます。m(_ _)m
まずはホックを外してカバーを取ります。
フーミンさんの記事にも書いてありましたが後ろから外すと取りやすいですね。
本体が出現してきました。(^^)
このボルトで調整するようです。
回す前にサイドブレーキの引きずりが無いのを確認する為にリアをジャッキアップしました。
ブレーキの負荷がかかっていなくてもブレーキはわずかながら引きずっています、手でタイヤを回すとシャーという音がわずかに出ます。
まあ正常でしょう。
引きずりを確認する際にサイドブレーキを下ろして置いたんですが、そのまま下ろした状態で調整ボルトが手で簡単に回ることに気づきました。
このまま締めこんで調整完了です。
カバーを元に戻す際、外す時は後ろ側から外しましたが、はめる時になかなかうまくいかず、前側を最後にはめるとうまくいきました。
すべて元に戻して引きしろのチェックです。
以前より少し、改善されています、もう少し様子を見て再度調整したいと思います。
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ポリマー系添加剤
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【2008/07/13 20:29】 Alfa Romeo&外国車
アルファのオイル漏れは今回もジワジワと少しずつ漏れています。
ただレベルゲージで確認するぐらいでは減りは殆どありません。
ですので、オイル交換のスパンが大体半年位ですので問題は無いでしょう。
と、思っている所にこんなオイル添加剤を入手しました。
NASCARのマシンのスポンサーにもなっている「ウインズ」です。
ポリマー系の添加剤で「オイル磨耗」「オイル漏れ」「圧縮回復」などに効果があるようです。
過走行車（特にターボ車）に効果があるようですね。
My156はもう直ぐ90,000kmです、過走行車なのか？
迷うところです。
そういえばうちにはターボ車で過走行車がいました、親父のパジェロです。
たしか130,000kmは当に過ぎていたはず、、、、。
これに投入して結果がよければ次回はMy156へ投入してみたいと思います。
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退色カバー塗装でまたスッキリ！
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【2008/06/15 17:41】 Alfa Romeo&外国車
１５６お決まりのワイパー下のカバーですが、My156も例外ではありません。
すっかり、白粉をふいたようになっています。
先日のピラー塗装の際に一緒に行おうと思っていたのですが忘れていたので今回塗装しました。
まず、カバーの取り外しですがエス☆イーさんのHPに作業の記事がありましたので参考にさせて頂きました。（ありがとうございます）
これで行くとプラスねじ4本（両側あわせて）、ヘックス3本です。
まずはワイパーを外しますが、結構ボンネット開けたり、閉めたりで面倒くさいですね。
一番端のネジはカバーで被さっています。
爪で引っ掛けると取れます。
ネジを全部外すと、今度はクリップを外すことになります。
このクリップ、以前内装のサイドステップを外す際に、使われていたものと同様のものです。
これが硬くて、割れたりしましたので難航しそうです、、、、。
それにしても、カバー白くなってますね。(^^;
あ、その前に、ネジの一つを気づかないでプラ部品を折ってしまいました。(;_;)
この部分の奥のネジです。
クリップに気をとられていたんですね。
で、こうなっちゃいました。
気を取り直してクリップを外します。
予想通り、1本長いのがあり、硬かったのですが危惧するまでも無く、外すことが出来ました。
カバーを外すとエアーフィルターが見えましたので折角なので交換、、、、、、
いや、準備してないので
洗いました。(^^;
下はフィルターの上についている雨よけ（？）のカバーです。
洗う前はこちら↓
汚いですね、事前に準備して交換すれば良かった、、、。
でも、エアーで飛ばして、洗うと
意外と綺麗になりました。
でも交換したほうが効果が高いのは間違いありません。
フィルターも取ってしまうと結構スペースがありますね。
濡れてもいいものでしたら、色んなパーツをここに取り付けると言う手もありますね。(^^;
外したネジ類も左右に分けて置きます。
あとはカバーをいつもの塗装ブースで塗装します。
生憎の雨なんですが、何とか乾燥しました。
乾燥後、折ったプラパーツの補修を行いました。
まあなんとか大丈夫そうです。
で、まずはエアーフィルターを取り付け、雨よけカバー（？）も取り付け
最終的にカバーを取り付けます。
あとはワイパーを戻すだけです。
念の為に、ウォッシャーの噴出方向を調整して終了です。
いや〜、カバーが黒光りしてまるで新品のようです。（大げさ）
今回も数回重ね塗りしましたが、素材のせいなのでしょうか、つや消し黒でしたが、半光沢の艶が出ました。
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ピラー塗装仕上げ
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【2008/06/08 14:38】 Alfa Romeo&外国車
ピラーの塗装の仕上げです。
ですが今日は生憎の雨、塗装乾くかな？
でも朝から2度ほど重ね塗りして昼からマスキングを剥がします。
で、完成！
と、言いたい所なのですが、マスキングを剥がす際に少しなんですが、塗料まで一部付いてきちゃいました。(^^;
下地処理がまずかったのか、それとも剥がすタイミングが悪いのか、いつも剥がすときにうまくいかないんですよね。
で、こいつらの出番です。
剥がれた範囲が小さいのでプラモ用の筆で塗ります。
とりあえず、プラモ用のタミヤのフラットブラックも用意しましたが使いませんでした。
で、今度こそ完成！
パッと見はわからないんですが、多少塗装ムラがあります。
つや消しなので磨くわけにも行かないので気にしないことにします。(^^;
次はワイパーの下のカバーです。
ただ暫く天気悪そうですね。
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ピラー塗装でスッキリ！
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【2008/06/07 20:09】 Alfa Romeo&外国車
My156は購入当初野ざらし駐車だったせいもあり、数年でピラーのデカールが色あせてしまい、斑模様になりました。
そこで、早速剥がしてカーボンシートを張ったのですが、硬かったせい（技術不足かも）か端が波打っています。
遠目からはわかりませんがいつも乗車時に気になるので今回塗装しました。
早速カーボンシートを剥がすとなんか間の抜けた感じがしますね。
１４５みたいです。
まずは上部の位置決めをマスキングテープでして、2000番のペーパーで水研ぎします。
研ぎ終われば、吹き上げた後、エアーで水分を細かいところまで吹き飛ばして乾燥させます。
その後、マスキングです。
ponさんから以前、「マスキングを完璧にしていないとボディに付着する」とアドバイスをいただいていましたので、マルチ用のビニールと新聞紙で完全対応です。
う〜ん、この上にペインティングしてお祭りに参加できそうですね。
心の準備は出来ましたので、缶スプレーを発射！
また、日が暮れそうなので今日のところは3回ほど薄くスプレーして、明日午前中に数回スプレーして仕上げの予定です。
あ！
ここまできて、一緒に塗ろうと思っていたワイパー下のカバーを外すのを忘れていました。
ま、あとでやればいいか、、、。
（また、しょーも無いネタの確保が出来ました(^^;）
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